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网约车新政一出,滴滴们怕是走投无路了

模板堂-饽饽 | 2016-10-09 10:06 | 1204 我要投稿

摘要: 约个车能等上半柱香……

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  昨天(8日)下午,北上广深先后发布网约车细则,在对网约车驾驶员和车辆的要求上,北京和上海要求最为严格,从事网约车经营的驾驶员必须是本地户籍,网约车车辆必须是本地车辆。

  

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  这些细则的颁发,势必淘汰大量专车。这个“大量”有多大,依据滴滴方面披露的数据,以上海为例,目前从事网约车的车辆符合新轴距要求的,不足1/5;上海已激活的41万余司机中,仅有不到1万名司机具有上海本地户籍。也就是说,在上海,只有20%的车辆符合轴距要求,只有2.5%的司机符合户籍要求。


  若加上车辆牌照、司机驾照等要求,乐观估计在上海也只有2%的专车符合要求,98%的专车将被淘汰。


对平台要求:争议不大

  

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  对网约车平台的要求主要是设立分支机构,要承担监管责任,这个争议点不大。


对车辆的要求:80%车辆不符合要求

  

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  在对车辆的要求上,除了此前征求意见稿里的要注册登记为“预约出租客运”性质和装载定位装置、报警装置外,还有两个要求值得关注:一个是,需要本市牌照,另一个是对车的 排量、轴距都做出了具体要求。


  这直接会把外地牌照的专车拦在门外,大量不符合排量的车清除出去。依据滴滴方面提供的数据, 以上海为例,从事网约车的车辆符合新轴距要求的,不足1/5。也就是说,单纯轴距这项要求,就会把80%的车辆淘汰。


对司机要求:2.5%的司机满足要求

  

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  在对驾驶员的要求中,同样有两项要求大幅度提高了司机准入门槛:本市户籍,且需要有本市驾照。这批人的数量有多少?同样来自滴滴的数据,以上海为例,已激活的41万余司机中,仅有不到1万名司机具有上海本地户籍,这还不能保证这2.5%的司机都持有本地驾照,车辆轴距都符合条件。


滴滴们反应强烈

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