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【干货连载】一个80后生鲜电商创业者的心路历程(3)

焦站长 | 2016-09-30 14:20 | 1222 我要投稿

摘要: 我是如何做的

   本文作者系原7天买菜网创始人。(7天买菜网创立于2013年5月31日,关闭于2015年1月14日,运营593天。)自从7天买菜网关闭后,作者收到了很多看好生鲜电商的朋友的咨询,在此分享一些经验和观点,同时也将介绍一下作者更新后的理想。


  由于分享的内容太多,所以下面将分章节进行介绍。本期分享的主题是:


  三、我是如何做的


                                                      文/焦站长

  

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  上面分析这么多,那我们的7天买菜网当初是怎么做的呢?下面就告诉你:


1. 网站建设


  有很多朋友咨询我做一个这样的生鲜电商网站要花多少钱,其实我这个网站几乎是没有花钱的。我是学工商管理专业毕业的,对网站编程语言略懂皮毛,但远不到可以编写整个网站的程度,仅达到了可以初略看懂代码,然后复制粘贴的水平。这个网站是建立在ecshop框架基础上的,是一个开源框架,网上有很多关于这个框架的功能插件及源代码,所以我通过复制粘贴就给这个网站增加了很多我认为必要的功能,几乎没有花钱就把这个网站搭建好并运行了起来。对于很多不会编程但是想运营生鲜网站的朋友可以研究一下这个平台,它也自带有很多模板可以让你选择。


2. 装菜箱


  我定制了几百个菜箱,很多人问到我菜箱的尺寸,我现在告诉你,宽30cm,高40cm,深16cm,就是建筑上用的一种标准尺寸的配电箱,只是我不要他装的那种形同虚设的锁。为了能够最低成本的实现两把锁都可以打开这个菜箱,我想了一个办法,就是那种十几年前用在箱子和门上的门搭扣,一边带折页,一边是个半圆的锁鼻子,一个箱子用2对这个门搭扣,两个折页的屁股用铆钉钉在一起,箱子的门和箱体上各装一个锁鼻子,这样一边挂一把锁,两把锁都可以单独打开这个菜箱,用户自己配一把锁,我们自己配一把锁。这个菜箱可以装30元左右的菜品,若客户一次订菜量比较大放不下怎么办,我们一般是采取将菜品里面比较贵重的商品如肉及水果等优先放在菜箱里,剩下的菜放在菜箱上面或者客户家门口,现在居民整体素质都提高了,几元钱一斤的青菜一般没人偷,我们运营了一年半,就只丢过一次水果。


     菜箱解决了什么问题呢?


  1) 首先是解决了派送效率的问题,派送员不需要预约客户在不在家,可以直接把菜放在菜箱里;


  2) 其次解决了付款的问题,因为很多买菜的人都是阿姨、老伯,她们不是很懂或相信网上付款,所以她们可以把钱放在菜箱里然后锁上,我们派送员派送时打开菜箱拿钱并找零后放入菜箱,然后将菜放入菜箱再锁上,这样我们就实现了一个无需见面的现金结算的交易过程;


  3) 最后我们的菜箱还是我们一个活广告,上下楼的每一个居民都可以看到哪一层哪一户竟然在7天买菜网上买菜了。


3. 凌晨派送


  刚开始运营时,为了提高订单量及最大程度满足消费者的需求,我们采用了一天两送,上午10:30之前送一次,下午17:00之前送一次,当时正赶上上海2013年的夏天——上海20年最热的一个夏天,后来发现新老客户都流失严重,结合客服电话反馈,发现了其中的问题。由于我们为了降低派送成本,所以用载重王电动自行车进行派送,车后座放了一个或两个大的泡沫箱子,为了降低箱内温度,我们在箱内也放了冰袋。无奈那个天气是真的太热了,叶类菜在箱内一捂一闷再一颠簸震动,送到消费者手中就像90岁老爷爷的脸了一样干皱了。为了改变这种状况,我们后来时间调整为早上7点之前送一次,下午5点之前送一次,后来发现早上7点之前送有很多优点,于是便全部改为了早上7点之前派送。


  为什么都改为早上7点之前派送呢?


  先讲一下蔬菜流通的时间特点,菜农一般是前一天白天开始采摘蔬菜,天黑前整理装筐,晚上六、七点钟带着菜到批发市场开始批发销售,蔬菜批发市场都是通宵营业的,所以菜农销售一次自己的蔬菜就要熬一个通宵。来进菜的人也有区分,一般半夜12点之前过来的买家都是中大型饭店、公司食堂和那些专门为这些饭店公司配送蔬菜的配送商,半夜12点到凌晨3点钟左右生意稍微清单一些,凌晨3点钟以后便是那些菜贩、小饭店等进来采购的时刻,这个时候也是人气最足最热闹的时候,到早上7点钟以后菜农就要收摊了,所以就要低价处理一些剩下的菜,这个时候是捡漏的时刻,主要的买家就是小饭店和附近的居民。所以这就是为什么阿姨、老伯等愿意每天一早去菜市场买菜,因为这个时候买到的是当天最新鲜的蔬菜。


  结合以上情况,我们将派送时间改为早上7点之前派送可以总结为以下几个优点:


  1) 实现了蔬菜从采摘到送达消费者手中最短的时间差,同时还躲避掉了白天最热的时段,从而保证了蔬菜的新鲜度,进一步我们就把冷链物流给彻底的省略掉了。看几千年流传下来的菜市场,有哪一家卖菜是把菜从冰箱里拿出来给消费者的,这就说明菜品流通是不需要冰箱的,现在也就是那些融到了资金财大气粗的生鲜电商们,打着全程冷链派送的口号,把2元一斤的小青菜卖成20元一斤,蔬菜不像水果,蔬菜属于每日必需品,消费者不会愿意天天都要为冷链物流的成本而买单,不省略掉冷链物流,生鲜电商们就不可能对传统菜市场的地位构成威胁;


  2) 提高了派送效率。之前一天送两次,就会发生一个小区一天要进去两次,现在都集中在一个时间点,派送密度就提高了,从而就提高了派送效率;


  3) 利于消费者更及时的拿到菜品,提高了客户满意度。因为客户一般7点半左右出门上班,一开门就看到菜了,于是就可将其收回房间放到冰箱里,晚上回家做饭时打开包装,菜品新鲜,提高了客户满意度;


  4) 降低了人力成本。其实这一点还是蛮关键的,我之前的亏损主要就是亏在人力上了,因为白天派送两次你是不好请兼职的,所以全职工资平摊下来派送成本较高。改成凌晨派送之后,我就可以请兼职人员来完成这个派送工作了,因为早上7点之后就派送完毕了,派送员可以继续做些其他的工作。因此作为兼职工作,你就可以开出低点的工资,我当时给出的是每单2元派送费,一天保底25单,即低于25单给50元,高于25单就按2元/单计算。同样,将蔬菜过秤分装也是有成本的,我也同样参照了派送的成本;


  5) 降低蔬菜损耗。我们整体运作的时间节点是,晚上9点订单截止,开始统计订单,9点半采购人员上班,拿着统计好的采购清单去批发市场采购,半夜12点左右采购回来,然后分装人员开始上班,他们根据订单分装完毕后,在早上4点钟左右,派送人员开始上班,来店里把分装好的菜装到电动三轮车上,开始进行派送,早上7点之前派送完毕之后,派送人员下班,这样我们一天的运营流程就结束了。从这里你可以看出,我们全部是按单采购的,订单上有几斤菜我们就批发几斤菜,这样保证了每天没有剩余的菜,保证了蔬菜的新鲜度,又降低了我们的损耗。不要小瞧这一点,在传统蔬菜流通方式中,蔬菜损耗是一个很大的成本;


  6) 躲开了交警。看到这个优点的朋友也许会疑问,我们卖的是低价便宜的蔬菜还送菜上门,ZF天天号召着要降低居民生活成本,我们响应号召在身体力行的实践着,那为什么还怕交警。因为我们怕交警没收了我们派送用的电动三轮车。蔬菜不像一般快递,蔬菜体积比较大,而且还怕挤压、怕颠簸,因此若采用两轮电动自行车送,一车装不了几家的菜,送几份后就还要回来取,严重影响派送效率。若采用面包车派送,汽车在小区里拐来拐去特别不方便,尤其上海小区里的车又多。一路尝试下来,电动三轮车是最好的派送交通工具。我最初在白天派送时就被没收了一辆电动三轮车,后来改成凌晨派送了,但还是有一辆三轮车运气不好遇到了一个上班早的交警……


4. 按实际重量结算

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