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想当老司机,没那么容易

模板堂(ecmoban.com) | 2017-07-19 16:01 | 2644 我要投稿

摘要: 驾考APP更新换代,越来越适应互联网经济

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近年来,由于我国人民生活水平的提高,汽车现在已经是“旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家”了。据今日公安交管局统计数据显示,我国截止6月底,机动车保有数量已达3.04亿辆,其中汽车2.05亿。而且数量增长速度依然很快。车辆已经成为多数家庭必备品。

 

国人对汽车的需求,导致近些年,报考驾驶执照的人数持续高涨,驾照已经被认为是必备的证件之一。尤其自2014年底公安部发布称,将在全国范围内逐步开展小型汽车驾驶人自学自考、自主预约考试、异地考试等多项改革试点工作后,各类五花八门的驾考APP开始不断出现。

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根据移动数据统计公司QuestMobile对外发布《驾照考试APP行业研究报告》显示,过去一年驾照考试APP月活跃用户总体保持在3000万至4000万之间,渗透率基本保持在3%至4%之间,使用驾考相关APP用户月人均使用时长平均接近3小时。由此可以看出,我国的驾考市场潜力巨大。

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对于考过驾照和正在驾校练车的朋友,应该都能列举几条传统驾校的几条“罪名”吧,就拿小编4年考驾照来说,

一、 驾校报考人员太多,一天下来能摸到两到三次车,一次半小时左右。太浪费时间、精力。

 

二、服务差。练车的时候恐怕没有人能躲得过教练的“凶神恶煞”。

 

三、收费不明朗,有灰色收费。

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2014年新规的出台,让人们看到自考的希望,早期驾考APP的兴起也是从那时候开始,如驾考一点通、驾考宝典等等。这些APP也避免了一些传统驾校的弊端,学员可以自学,不用浪费时间在驾校里面,而且收费信息清晰明朗。但是这些APP毕竟有很大局限性,最大的局限性在于,驾驶方面不能让学员进行实地演练,光靠理论知识是不行的。另外,APP在考试的一些类型、方向、变更信息上有延迟性,不能提供最新的行业信息。

 

现在已经有驾考APP针对这些局限性做出了改革,以58学车和车轮驾考为代表的综合型驾考APP,不仅包含了上述类型中对驾考知识的培训和练习,还增加了数据信息服务。在基础知识的练习上又附加各类型的报考信息、考试动态,为学员提供从驾考报名到领驾照全流程、全方位的驾考咨询帮助。

 

另外除了为学员提供在线报名、分配学车顾问、体检练车、全项科目学习、考试拿证的全流程,还增设了更多的延伸服务。比如针对移动端学员推出手机在线预约;在学员去学车的时候提供免费接送等增值服务;同时为不同人群开放不同班型,充分满足学员的个性化需求。

 

还有一些推出教练版APP,专为驾考教练的工作提供帮助,以驾联学车、OK学车、快马学车等为代表。这类应用软件为教练和学员之间建立实时有效的连接,让预约学车、考试变得更简单。线上下单学习课程、线上完成支付,线下面对面授课、手把手教学,不仅使教练收入有了基本保障,隐性收费也大都被杜绝,学员的权益能更好地实现。

 

在这么多的驾考APP中想要脱颖而出,要做到搭起驾校、学员和教练的连接桥梁,线上线下相结合,这也符合当下互联网经济形势。其次要做到标准化服务,服务才是APP的宗旨。做好客户体验才是重点

 

相信以后的驾考过程会越来越方便,再也不用像小编那时候那样大热天排队等着练车,小伙伴们都能顺利当个老司机。

 

 

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